KW V4 Clubsport
配合性能輪胎設定的街頭合法高性能避震器
KW V4 Clubsport的阻尼設定是基於紐柏林北環賽道和7-Post駕駛動態測試儀上的多次測試與試駕中研發的。可以透過調整旋鈕，適應不同的負載、車重與安裝防滾架以後的車身剛度的情況。
阻尼設定－KW預設的3-Way阻尼獨立調節
與國際賽事中的KW賽用技術一樣，KW V4 Clubsport可以實現高速壓縮阻尼與低速壓縮阻尼的獨立調節，TVCLH-A壓縮阻尼調節旋鈕被整合在副筒上。你可以手動調整6段紫色低速壓縮阻尼，或調整14段金色的高速壓縮阻尼。除此之外，還可以調整16段TVR-A回彈阻尼。如果你希望把KW V4 Clubsport調節的更舒適更適合前往紐柏林的道路，只要簡單的調軟回彈阻尼就可以提升舒適性。 KW V4 Clubsport採用了ADAC 蘇黎世24小時耐力賽的冠軍技術，並視車型配有魚眼軸承的鋁製塔頂。
TVR-A回彈阻尼技術:
專利的兩段回彈阻尼技術TVR-A，流量較小時，經由可調節的錐形旁路流過。當活塞速度較快時，主回彈閥會自動開啟，讓大量液壓油經過達到洩壓。此技術可顯著提高駕駛舒適性，並且不會影響高速形式中的安全性。 16段精準的阻尼段數可以根據個人要求，調節的更舒適或更運動。
TVCLH-A壓縮阻尼技術:
透過調節6段低速壓縮阻尼和14段高速壓縮阻尼的精準調節，閥門中的橫截面積減少或增加，已實現更硬/更軟的壓縮阻尼設定。 TVCLH-A壓縮阻尼技術也配有洩壓功能，在車輪受到高速壓縮（如駕駛過凸起石頭上）會自動增加閥門中的橫截面，實現洩壓功能。高低速壓縮阻尼獨立調節與回彈阻尼（TVR-A）一起組成了這套3-Way的阻尼設定。
無段級降低
使用KW V3 Clubsport和KW V4 Clubsport，你可以在範圍內做到最大程度的降低。由於採用的防塵梯形螺紋設計與複合材料彈簧底座，即使使用多年，也可快速輕鬆降低車身高度。
KW避震的基石
所有的KW避震，都會由KW的工程師在紐柏林賽道和測試中心的7-Post駕駛動態測試儀上面反覆進行測試——也由此研發出全球汽車愛好者喜愛的避震阻尼設定。更換KW避震後，你可以體驗到前所未有的操控與駕駛動態！
你購買的不是大量生產的通用套件，而是KW專車專用研發的避震套件。作為避震廠商，KW採用自己的資源，高品質的零件和專利的阻尼科技。透過KW V4的壓縮阻尼調節，可以減少車身俯仰，給你在駕駛過程中更多信心！
多年經驗，只為更好的駕駛感受
身為專業的避震器廠家，無論是街用避震器還是賽用套件，20年來KW都處於業界領先地位。全球的賽車手，汽車主機工廠還有改裝店都依賴我們的德國品質！
每款KW避震在生產過程中都經過了嚴格的負載測試，並且直接在我們德國Fichtenberg總部研發製造，以滿足KW高標準的品質管理。身為德國廠家，我們也會保證所有4,600多款KW避震的品質與售後。
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