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KW V3 Clubsport

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KW Clubsport Coilovers KW Clubsport系列將「不為街道妥協」的賽用技術，完美的運用於日常街用。 KW V3 Clubsport 道路合法的性能怪獸！ KW Clubsport系列為最運動化的、配備運動型輪胎的街用車，提供了前沿的賽用技術。 KW Clubsport適合那些希望開著街用車上賽道的車主，例如在運動駕駛訓練或是其他賽道主題活動中——他需要車子是可以合法上路的。 Clubsport避震的阻尼專為紐柏林北環與運動型輪胎而設定。降低範圍調節也可以適合不同的負載。前面提到的壓縮阻尼和回彈阻尼調節技術（TVR-A和TVC-A）的結合，可以根據車輪重量，輪胎特性還有各種道路調節和駕駛條件調節 ...

KW V3 Leveling

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KW V3 Leveling 看不到，但感覺的到！ KW V3 Leveling適合那些不追求大範圍降低，甚至希望維持原廠的車身高度，並希望提升駕駛操控性和舒適性的車主 KW Leveling系列專注於在維持原廠車身高度或做到極小降低的情況下，也能提升駕駛操控性和舒適性，部分車型甚至可以升高車身高度。 KW V3 Leveling是經常行駛在道路狀況較差車主的首選。漸進彈簧的係數設計可以提升駕駛舒適度。因此，KW Leveling系列是一套專注於日常街用為主的可調阻尼避震。出廠預設阻尼值，且壓縮阻尼與回彈阻尼可單獨調節...

KW V4

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KW V4 將高性能賽用3-Way技術運用於日常街用中 KW V4結合了KW優秀的賽車技術，讓許多高性能車型更適合街道行駛。他可以獨立調整回彈阻尼、低速壓縮阻尼和告訴壓縮阻尼，KW會根據不同的車型提供不同的阻尼設定。得益於寬廣的阻尼調節發尾，駕駛者可以根據需求，透過旋鈕快速調節阻尼。阻尼設定－KW預設的3-Way阻尼獨立調節可獨立調節的TVR-A回彈阻尼技術和TVCLH-A壓縮阻尼技術都是就要ADAC 24h Nürburgring耐力賽的多個冠軍數據來設計研發，並且根據不同車型設計配備鋁製塔頂。由於採用KW精密的避震計數，KW V4避震專門針對高性能車研發，即使在極限狀態下也能確保車輛的動態與安全性。回彈阻尼前軸壓縮阻尼（低速/高速）安裝KW...

KW V4 Clubsport

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KW V4 Clubsport 配合性能輪胎設定的街頭合法高性能避震器 KW V4 Clubsport的阻尼設定是基於紐柏林北環賽道和7-Post駕駛動態測試儀上的多次測試與試駕中研發的。可以透過調整旋鈕，適應不同的負載、車重與安裝防滾架以後的車身剛度的情況。阻尼設定－KW預設的3-Way阻尼獨立調節與國際賽事中的KW賽用技術一樣，KW V4 Clubsport可以實現高速壓縮阻尼與低速壓縮阻尼的獨立調節，TVCLH-A壓縮阻尼調節旋鈕被整合在副筒上。你可以手動調整6段紫色低速壓縮阻尼，或調整14段金色的高速壓縮阻尼。除此之外，還可以調整16段TVR-A回彈阻尼。如果你希望把KW V4 Clubsport調節的更舒適更適合前往紐柏林的道路，只要簡單的調軟回彈阻尼就可以提升舒適性。...

KW V5

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KW V5 採用GT3賽車運用的超高性能技術（KW實心活塞技術），4-Way阻尼獨立調節技術 KW V5中的低速和高速閥門與彈簧和主閥門進行串聯，可透過14段精確的阻尼調節自由獨立調整高速/低速壓縮阻尼和回彈阻尼。 KW實心活塞技術在阻尼曲線上也涵蓋了很大的範圍，做到了一種全新和諧的阻尼模式。無段級降低使用KW V5，你可以在範圍內做到最大程度的降低。由於採用的防塵梯形螺紋設計與複合材料彈簧底座，即使使用多年，也可快速輕鬆降低車身高度。 KW避震的基石...

KW V5 Clubsport

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KW V5 Clubsport 為配備了性能輪胎的街頭車輛，提供了賽用的避震性能全新的KW V5 Clubsport可實現4-Way阻尼調節，為配備高性能輪胎的街車提供了最先進的GT3賽車技術，輕鬆駕馭日常街用與賽道日活動。 KW V5 Clubsport的前軸軸承，倒插式麥花臣設計，賽用彈簧技術都是為配備了半熱熔輪胎的街車設計的。即使在各種激烈極限的駕駛狀態下，車身仍然可以有完美的支撐。透過可調節的閥門技術，KW V5 Clubsport可以精確的吸收顛簸，即使是壓路肩的情況，也可以確保車子安全，可控。 KW...