KW 避震器 賽道

KW V5 Clubsport 為配備了性能輪胎的街頭車輛，提供了賽用的避震性能   全新的KW V5 Clubsport可實現4-Way阻尼調節，為配備高性能輪胎的街車提供了最先進的GT3賽車技術，輕鬆駕馭日常街用與賽道日活動。 KW V5 Clubsport的前軸軸承，倒插式麥花臣設計，賽用彈簧技術都是為配備了半熱熔輪胎的街車設計的。即使在各種激烈極限的駕駛狀態下，車身仍然可以有完美的支撐。透過可調節的閥門技術，KW V5 Clubsport可以精確的吸收顛簸，即使是壓路肩的情況，也可以確保車子安全，可控。   KW...

KW V4 Clubsport 配合性能輪胎設定的街頭合法高性能避震器   KW V4 Clubsport的阻尼設定是基於紐柏林北環賽道和7-Post駕駛動態測試儀上的多次測試與試駕中研發的。可以透過調整旋鈕，適應不同的負載、車重與安裝防滾架以後的車身剛度的情況。   阻尼設定－KW預設的3-Way阻尼獨立調節 與國際賽事中的KW賽用技術一樣，KW V4 Clubsport可以實現高速壓縮阻尼與低速壓縮阻尼的獨立調節，TVCLH-A壓縮阻尼調節旋鈕被整合在副筒上。你可以手動調整6段紫色低速壓縮阻尼，或調整14段金色的高速壓縮阻尼。除此之外，還可以調整16段TVR-A回彈阻尼。如果你希望把KW V4 Clubsport調節的更舒適更適合前往紐柏林的道路，只要簡單的調軟回彈阻尼就可以提升舒適性。...

KW Clubsport Coilovers KW Clubsport系列將「不為街道妥協」的賽用技術，完美的運用於日常街用。 KW V3 Clubsport 道路合法的性能怪獸！ KW Clubsport系列為最運動化的、配備運動型輪胎的街用車，提供了前沿的賽用技術。 KW Clubsport適合那些希望開著街用車上賽道的車主，例如在運動駕駛訓練或是其他賽道主題活動中——他需要車子是可以合法上路的。 Clubsport避震的阻尼專為紐柏林北環與運動型輪胎而設定。降低範圍調節也可以適合不同的負載。前面提到的壓縮阻尼和回彈阻尼調節技術（TVR-A和TVC-A）的結合，可以根據車輪重量，輪胎特性還有各種道路調節和駕駛條件調節  ...

KW V1 賽車 預設的賽用阻尼技術 KW V1 Racing採用了預設的阻尼參數，可配合復筒結構TT或40mm單筒倒插ST40P的結構設計。 KW V1 Racing是賽用入門級產品，通常是與汽車廠商和賽事主辦單位聯合研發認證，可以最大限度的保證參賽車輛之間的公平性。 應用案例：Porsche Cayman GT4 Clubsport, BMW...