KW 避震器 賽道
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KW的高性能賽用彈簧由經過回火工序的特殊合金鋼材製成。該材料具有更高的負載能力,從而能實現以更小的直徑來設計彈簧。這也讓KW的彈簧比常規賽用彈簧,在性能上做到30%的提升。
KW V5 Clubsport 為配備了性能輪胎的街頭車輛,提供了賽用的避震性能 全新的KW V5 Clubsport可實現4-Way阻尼調節,為配備高性能輪胎的街車提供了最先進的GT3賽車技術,輕鬆駕馭日常街用與賽道日活動。 KW V5 Clubsport的前軸軸承,倒插式麥花臣設計,賽用彈簧技術都是為配備了半熱熔輪胎的街車設計的。即使在各種激烈極限的駕駛狀態下,車身仍然可以有完美的支撐。透過可調節的閥門技術,KW V5 Clubsport可以精確的吸收顛簸,即使是壓路肩的情況,也可以確保車子安全,可控。 KW...
KW V4 Clubsport 配合性能輪胎設定的街頭合法高性能避震器 KW V4 Clubsport的阻尼設定是基於紐柏林北環賽道和7-Post駕駛動態測試儀上的多次測試與試駕中研發的。可以透過調整旋鈕,適應不同的負載、車重與安裝防滾架以後的車身剛度的情況。 阻尼設定-KW預設的3-Way阻尼獨立調節 與國際賽事中的KW賽用技術一樣,KW V4 Clubsport可以實現高速壓縮阻尼與低速壓縮阻尼的獨立調節,TVCLH-A壓縮阻尼調節旋鈕被整合在副筒上。你可以手動調整6段紫色低速壓縮阻尼,或調整14段金色的高速壓縮阻尼。除此之外,還可以調整16段TVR-A回彈阻尼。如果你希望把KW V4 Clubsport調節的更舒適更適合前往紐柏林的道路,只要簡單的調軟回彈阻尼就可以提升舒適性。...
KW Clubsport Coilovers KW Clubsport系列將「不為街道妥協」的賽用技術,完美的運用於日常街用。 KW V3 Clubsport 道路合法的性能怪獸! KW Clubsport系列為最運動化的、配備運動型輪胎的街用車,提供了前沿的賽用技術。 KW Clubsport適合那些希望開著街用車上賽道的車主,例如在運動駕駛訓練或是其他賽道主題活動中——他需要車子是可以合法上路的。 Clubsport避震的阻尼專為紐柏林北環與運動型輪胎而設定。降低範圍調節也可以適合不同的負載。前面提到的壓縮阻尼和回彈阻尼調節技術(TVR-A和TVC-A)的結合,可以根據車輪重量,輪胎特性還有各種道路調節和駕駛條件調節 ...
KW V1 賽車 預設的賽用阻尼技術 KW V1 Racing採用了預設的阻尼參數,可配合復筒結構TT或40mm單筒倒插ST40P的結構設計。 KW V1 Racing是賽用入門級產品,通常是與汽車廠商和賽事主辦單位聯合研發認證,可以最大限度的保證參賽車輛之間的公平性。 應用案例:Porsche Cayman GT4 Clubsport, BMW...
現在,越來越多的車型可以選擇裝配電子減震。而在避震出現損壞以後,需要花費較高的成本對OEM避震進行維修或替換,並且往往也都是無法有個性化定制的產品。為了讓您能體驗升級避震後,運動或舒適的駕駛感受,我們研發了KW ESC屏蔽器模塊。它可以單獨屏蔽原廠電子減震的調節功能,不影響其他車輛基礎功能。
在最大傾角設定時增加束角可調範圍,來獲得更好的賽道操控
- 賽用密封的Hieschmann球頭
- 順/逆時針螺紋,方便使用
- 配有技術說明文檔
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