KW 避震器

KW V5 Clubsport 為配備了性能輪胎的街頭車輛，提供了賽用的避震性能   全新的KW V5 Clubsport可實現4-Way阻尼調節，為配備高性能輪胎的街車提供了最先進的GT3賽車技術，輕鬆駕馭日常街用與賽道日活動。 KW V5 Clubsport的前軸軸承，倒插式麥花臣設計，賽用彈簧技術都是為配備了半熱熔輪胎的街車設計的。即使在各種激烈極限的駕駛狀態下，車身仍然可以有完美的支撐。透過可調節的閥門技術，KW V5 Clubsport可以精確的吸收顛簸，即使是壓路肩的情況，也可以確保車子安全，可控。   KW...

KW V5 採用GT3賽車運用的超高性能技術（KW實心活塞技術），4-Way阻尼獨立調節技術   KW V5中的低速和高速閥門與彈簧和主閥門進行串聯，可透過14段精確的阻尼調節自由獨立調整高速/低速壓縮阻尼和回彈阻尼。 KW實心活塞技術在阻尼曲線上也涵蓋了很大的範圍，做到了一種全新和諧的阻尼模式。         無段級降低 使用KW V5，你可以在範圍內做到最大程度的降低。由於採用的防塵梯形螺紋設計與複合材料彈簧底座，即使使用多年，也可快速輕鬆降低車身高度。 KW避震的基石...

KW V4 Clubsport 配合性能輪胎設定的街頭合法高性能避震器   KW V4 Clubsport的阻尼設定是基於紐柏林北環賽道和7-Post駕駛動態測試儀上的多次測試與試駕中研發的。可以透過調整旋鈕，適應不同的負載、車重與安裝防滾架以後的車身剛度的情況。   阻尼設定－KW預設的3-Way阻尼獨立調節 與國際賽事中的KW賽用技術一樣，KW V4 Clubsport可以實現高速壓縮阻尼與低速壓縮阻尼的獨立調節，TVCLH-A壓縮阻尼調節旋鈕被整合在副筒上。你可以手動調整6段紫色低速壓縮阻尼，或調整14段金色的高速壓縮阻尼。除此之外，還可以調整16段TVR-A回彈阻尼。如果你希望把KW V4 Clubsport調節的更舒適更適合前往紐柏林的道路，只要簡單的調軟回彈阻尼就可以提升舒適性。...

KW V4 將高性能賽用3-Way技術運用於日常街用中   KW V4結合了KW優秀的賽車技術，讓許多高性能車型更適合街道行駛。他可以獨立調整回彈阻尼、低速壓縮阻尼和告訴壓縮阻尼，KW會根據不同的車型提供不同的阻尼設定。得益於寬廣的阻尼調節發尾，駕駛者可以根據需求，透過旋鈕快速調節阻尼。   阻尼設定－KW預設的3-Way阻尼獨立調節 可獨立調節的TVR-A回彈阻尼技術和TVCLH-A壓縮阻尼技術都是就要ADAC 24h Nürburgring耐力賽的多個冠軍數據來設計研發，並且根據不同車型設計配備鋁製塔頂。由於採用KW精密的避震計數，KW V4避震專門針對高性能車研發，即使在極限狀態下也能確保車輛的動態與安全性。 回彈阻尼 前軸壓縮阻尼（低速/高速） 安裝KW...

KW V3 Leveling 看不到，但感覺的到！ KW V3 Leveling適合那些不追求大範圍降低，甚至希望維持原廠的車身高度，並希望提升駕駛操控性和舒適性的車主 KW Leveling系列專注於在維持原廠車身高度或做到極小降低的情況下，也能提升駕駛操控性和舒適性，部分車型甚至可以升高車身高度。 KW V3 Leveling是經常行駛在道路狀況較差車主的首選。漸進彈簧的係數設計可以提升駕駛舒適度。因此，KW Leveling系列是一套專注於日常街用為主的可調阻尼避震。   出廠預設阻尼值，且壓縮阻尼與回彈阻尼可單獨調節...

KW Clubsport Coilovers KW Clubsport系列將「不為街道妥協」的賽用技術，完美的運用於日常街用。 KW V3 Clubsport 道路合法的性能怪獸！ KW Clubsport系列為最運動化的、配備運動型輪胎的街用車，提供了前沿的賽用技術。 KW Clubsport適合那些希望開著街用車上賽道的車主，例如在運動駕駛訓練或是其他賽道主題活動中——他需要車子是可以合法上路的。 Clubsport避震的阻尼專為紐柏林北環與運動型輪胎而設定。降低範圍調節也可以適合不同的負載。前面提到的壓縮阻尼和回彈阻尼調節技術（TVR-A和TVC-A）的結合，可以根據車輪重量，輪胎特性還有各種道路調節和駕駛條件調節  ...

KW V3 操控型避震，把高性能賽用技術運用到街道中，可獨立調節回彈阻尼和壓縮阻尼。 先進的賽車運動技術，為街道行駛提供了更多操控性。與避震廠商KW Automotive在德國製造的所有產品一樣，KW V3對駕駛安全方面有顯著的提升。由於高品質的阻尼設定和彈簧等配件，負載變化（如變線，轉彎，加速或煞車）期間的俯仰和側傾會明顯減少，煞車距離也會更短。由於提升了支撐性和車輛回饋，駕駛者會更有信心，日常駕駛也會更加安全！ 透過獨立調整壓縮阻尼和回彈阻尼，可根據你個人駕駛喜好和車輛變化（例如車重，輪胎設定或改變車輛剛度）進行調整。只有KW專利的阻尼技術可以實現這樣的性能優化。你可以在增加壓縮阻尼力，增加輪胎抓地力，改善過彎性能的同時，不會改變與彈簧剛度高適配的回彈阻尼——否則容易導致抓地力降低及其他弊端。   阻尼設定－KW預設的阻尼參數，壓縮與回彈阻尼可獨立調節 對於注重性能的駕駛者和經驗豐富的調校愛好者來說，KW V3無疑是他們的理想之選——一套注重於性能的避震套件。 KW V3採用專利的TVR-A和TVC-A阻尼技術，可獨立調整回彈和壓縮阻尼。寬廣的阻尼設定也可輕鬆影響轉向動態，穩定性，抓地力和操控性，即使在極限駕駛的情況下也可自信應對。    ...

KW V2適合那些希望可以調整阻尼，降低車身，喜歡運動駕駛感受的車主。調整回彈阻尼可以確保高速駕駛時的穩定性，讓車輛更可控。除此之外，不平坦路面的駕駛舒適性也可以透過調節阻尼來改善。 阻尼設定－KW預設的阻尼參數與回彈阻尼可調 運動型車手如你，可以透過調整KW V2的16段回彈阻尼改善，駕駛操控性和舒適性。調整回彈阻尼，可以提升駕駛舒適度，或讓車身更加緊繃，並且不會影響到壓縮阻尼。               前軸回彈阻尼    ...

  KW V1 運動的駕駛感受，出眾的外觀，阻尼原廠預設 對於想要自訂降低車身或對調校要求不高的車主來說，KW V1是最理想的入門避震。透過大量的道路測試，經驗豐富的工程師可以完美平衡舒適、運動和安全，並將其運送到KW V1。 無段級降低 使用KW V1，你可以在範圍內做到最大程度的降低。由於採用的防塵梯形螺紋設計與複合材料彈簧底座，即使使用多年，也可快速輕鬆降低車身高度。 避震的基石 與其他所有KW避震一樣，KW的工程師在測試中心的7-Post駕駛動態測試儀與紐柏林北環上，研發了深受全球車友喜愛的阻尼參數。所以安裝KW避震後，車子會變得更運動更直接！畢竟，你買的不是普通的避震器，而是經由KW專車專用研發的KW避震套件。作為專業的避震廠商，KW使用自製的高品質的配件和避震技術。安裝KW V1後，車身多餘的俯仰和側傾會被抑制，因此你可以再駕駛時享受純粹的駕駛與更運動的操控。 多年經驗，只為更好的駕駛感受 身為專業的避震器廠家，無論是街用避震器還是賽用套件，20年來KW都處於業界領先地位。全球的賽車手，汽車主機工廠還有改裝店都依賴我們的德國品質！每款KW避震在生產過程中都經過了嚴格的負載測試，並且直接在我們德國Fichtenberg總部研發製造，以滿足KW高標準的品質管理。身為德國廠家，我們也會保證所有4,600多款KW避震的品質與售後。在中國大陸，對於行貨KW會提供2年的保固時間。...

KW V1 賽車 預設的賽用阻尼技術 KW V1 Racing採用了預設的阻尼參數，可配合復筒結構TT或40mm單筒倒插ST40P的結構設計。 KW V1 Racing是賽用入門級產品，通常是與汽車廠商和賽事主辦單位聯合研發認證，可以最大限度的保證參賽車輛之間的公平性。 應用案例：Porsche Cayman GT4 Clubsport, BMW...

KW HLS KW HLS液壓升降系統—讓跑車更適合日常駕駛   由於重心低，許多超跑的離地間隙都非常小。為了能夠安穩的駕駛過減速帶或停車場陡坡，我們開發了KW HLS液壓升降系統，只需要一個按鈕，HLS就可以向車輛抬升45mm，輕鬆駛過障礙物。根據不同車型，KW HLS液壓升降系統可適應原廠避震器或KW避震器。   KW HLS液壓升降套件－一個按鍵即可獲得更大的離地間隙 在KW HLS液壓升降系統的幫助下，即使車輛底盤較低，離地間隙很小的車輛，也不用怕駛過停車場、車庫入口，減速帶或各種障礙物！專用的升降套件，最高可抬升45mm，輕鬆通過原本無法駛過的障礙物。根據不同車型，KW HLS液壓升降系統有專用的套件或通用版套件可供選擇。 KW...